液压传动系统的使用和维护

做到液压系统的合理使用，必须注意以下事项：

1、油箱中的液压油液应经常保持正常液面。管路和液压缸的容量很大时，起初应放入足够数量的油液，在启动之后，由于油液进入了管路和液压缸，液面会下降，甚至使过滤器露出液面，因此必须再一次补充油液。在使用过程中，还会发生泄漏，故要求在油箱上应该设置液面计，以便经常观察和补充油液。

2、液压油液应经常保持清洁。检查油液的清洁应经常和检查油液面同时进行。

3、换油时的要求如下。

①更换的新油液或补加的油液必须符合本系统规定使用的油液牌号，并应经过化验，符合规定的指标。

②换油液时必须将油箱内部的旧油液全部放完，并且冲洗合格。

③新油液过滤后再注入油箱，过滤精度不得低于系统的过滤精度。

④新油液加入油箱前，应把流入油箱的主回油管拆开，用临时油桶接油。点动液压泵电动机，使新油将管道内的旧油“推出”（置换出来），如在液压泵转动时，操纵液压缸的换向阀，还可将缸内旧油置换出来。

⑤加油液时，注意油桶口、油箱口、滤油机进出油管的清洁。

⑥油箱的油液量在系统（管路和元件）充满油液后应保持在规定液位范围内。

⑦更换液压油（液）的期限，因油（液）品种、工作环境和运行工况不同而有很大不同。一般来说，在连续运转，高温、高湿、灰尘多的地方，需要缩短换油的周期。表三给出的更换周期可供换油前储备油品时参考使用，油（液）的更换时间应按使用过程中检测的数据，若采样油（液）中有一项达到该种油（液）的换油指标，就应及时更换油（液），以确保液压系统正常运转。

4、油温应适当。油箱的油温不能超过60℃，一般液压机械在35~55℃范围内工作比较合适。从维护的角度看，也应避免油温过高。若油温有异常上升时应进行检查，常见原因如下：

①油的黏度太高；

②受外界的影响（例如开关炉门的油压装置等）；

③回路设计不好，例如效率太低，采用的元件的容量太小、流速过高等所致；

④油箱容量小，散热慢（一般来说，油箱容量在油泵每分钟排油量的3倍以上）；

⑤阀的性能不好，例如容易发生振动就可能引起异常发热；

⑥油质变坏，阻力增大；

⑦冷却器的性能不好，例如水量不足，管道内有水垢等。

5、回路里的空气应完全清除掉。回路里进入空气后，因为气体的体积和压力成反比，所以随着载荷的变动，液压缸的运动也要受到影响（例如机床的切削力是经常变化的，但需保持送进速度平稳，所以应特别避免空气混入）。另外空气又是造成油液变质和发热的重要原因，所以应特别注意下列事项：

①为了防止回油管回油时带入空气，回油管必须插入油面以下；

②入口过滤器堵塞后，吸入阻力大大增加，溶解在油中的空气分离出来，产生所谓空蚀现象；

③吸入管和泵轴密封部分等各个低于大气压的地方应注意不要漏入空气；

④油箱的液面要尽量大些，吸入侧和回油侧要用隔板隔开，以达到消除气泡的目的；

⑤管路及液压缸的较高部分均要有放气孔，在启动时应放掉其中的空气。

6、装在室外的液压装置使用时应注意以下事项：

①随着季节的不同室外温度变化比较剧烈，因此尽可能使用黏度指数大的油；

②由于气温变化，油箱中水蒸气会凝成水滴，在冬天应每一星期进行一次检查，发现后应立即除去；

③在室外因为脏物容易进入油中，因此要经常换油。

7、在初次启动液压泵时，应注意以下事项：

①在泵里灌满工作介质；

②检查转动方向是否正确；

③入口和出口是否接反；

④用手试转；

⑤检查吸入侧是否漏入空气；

⑥在规定的转速内启动和运转。

8、在低温下启动液压泵时，应注意以下事项：

①在寒冷地带或冬天启动液压泵时，应该开开停停，往复几次使油温上升，液压装置运转灵活后，再进入正式运转；

②在短时间内用加热器加热油箱，虽然可以提高油温，但这时泵等装置还是冷的，仅仅油是热的，很容易造成故障，应该注意。